像海狮06 DM-i就有2025款170KM领航Plus版(简称为“海狮06”),而长安启源Q07则有2025款215激光尊荣型(简称为“长安启源Q07”),二者指导价均为15.68万元。至于说,这冬季出行的满足度源自于哪里,咱们就来看看。

冬季出行,最担心的就是续航短、能耗激增。在这方面,海狮06的第五代DM通过搭载刀片电池,获得了170km(CLTC)纯电续航,就算是考虑到冬季兑现率的问题,通勤一周一充也够了。同时,车辆还支持16.8分钟30-80%快充,真要是一些近郊游什么的,其实也没什么问题。
长安启源Q07的智慧新蓝鲸3.0插混则有金钟罩3C电池2.0,能够带来215km(CLTC)纯电续航,45km的续航优势让它能更好地应对冬季耗电量的增加,除了能覆盖更长时间、更大半径,还有满足近郊游需求外,快速路上的自驾出行也能够以电为主。
在补能方面,长安启源Q07也能15分钟30-80%快充,而且3C电池的功率稳定性也比较高,这开到哪里去确实让人更省心些。
而这冬季出行,但凡涉及到家庭或集体出游,那准备得自然就比较多一些,对空间要求就更高。像海狮06已经算是比较大的了,4810/1920/1675mm的长宽高搭配2820mm的轴距,是能给到大五座乘坐空间信心的。

长安启源Q07这边虽然也是中型SUV,4837/1920/1690mm的长宽高也差不多,但轴距却来到了2920mm,这能让的内部空间接近中大型SUV。

具体到车内,两台车在前后排的头腿部空间上都完全没问题,不过,长安启源Q07的二排层高确实要更宽裕些,像海狮06有1195mm,能够让乘坐更宽松;而长安启源Q07则有1238mm层高,除了说进出更容易外,有孩子的家庭也多了个舱内自由活动的空间。


除了车里一家子的乘坐,后备厢也很重要。像海狮06的695L其实已经够大了,除了说放下一家人的行李外,日常的一些常备用品也能放上;而长安启源Q07更是有了763L基础容积,关键是它提供了双层可调设计,除了常规的行李外,分区分层放玩具、背包或是御寒用品什么的,途中拿取其实会更方便。


说到御寒,冬天出门最大的敌人那肯定就是气温。像这两台车都有比较出色的智能系统,手机远程提前开空调倒是没了这方面的忧虑,而且在舒适支撑上,它们还给到了更多。


海狮06就在前排给到了加热通风,冬天电量太低的又想低成本,那开启座椅加热能更省;同时,它还多了一套冷暖箱,能放下几瓶水,冬天出门喝口热的会很不错。



长安启源Q07则是直接把加热通风给到了前后排,其中,副驾有零重力座椅、前排带按摩,这冬季开着空调出门难免会更疲乏一些,有了这些,除了暖和外也能让长时间乘车变得更舒适些。
此外,它还提供了二排小桌板、后座靠背带无极调节,孩子在车上吃顿热的也挺不错的。



还需要提到的是,这冬季出游不像春夏的选择那么多,有时候可能会更愿意待在车上,这时候就需要有更多舱内的娱乐方式。
像前面我就提到了,两台车都有比较出色的智能软硬件。海狮06这边有10.25+15.6英寸大屏与26英寸HUD的组合,其搭载的DiLink100已经能支持四区域交互,用嘴来操作各类功能,一个人开车也能随时操作导航、空调等等,而12扬声器丹拿音响也能带来不错的娱乐音效体验,导航、多媒体分屏显示互不干扰。


长安启源Q07的天枢智能座舱则有了49英寸AR-HUD+15.4英寸2.5K屏,后者采用了向日葵屏,在语音交互时还会进行左右偏转,不管是操作还是观看都要更方便且安全。
此外,车辆已经接入了DeepSeek大模型+AI天枢大模型,真要是一家子自驾出去不知道玩什么,还能让AI助手来规划行程;而且配上16扬声器天枢音响与更多色彩的氛围灯,舱内也能当成是移动影院来用。


最后要提到的就是,担心冬天开车出门,很多人担心“空调房”昏昏沉沉开着累或是太疲倦不够安全。而这两台车都已经有了不错的智能驾驶辅助来予以协助。
海狮06的“天神之眼C”驾驶辅助三目版是一套纯视觉方案,只要不是遇到降雨降雪等复杂天气,它在高速上的领航辅助、在城市里的并线辅助等等还是比较好用的,也比较灵敏准确。只是它的泊车还是以常规场景为主,遇到太窄或太复杂的还是得以人工为主。


长安启源Q07的天枢智能驾驶辅助则是一套带激光雷达的融合方案,就算是遇到神恶魔交汇路、雨雪天气也能保持稳定性;而且除了高速NOA外,它也已经支持城市内的智行辅助了,除了说主动变道之类的操作,什么智能避让、交汇口应对等等也能完成,加上对一些超窄车位、弯道车位等场景功能应对,它确实也要更到位一些。


写在最后
其实不管是从空间、舒适支持看,还是从智能性来说,海狮06 DM-i其实比较适合那种三口之家对出行的基础要求,也能在未来2、3年保持智能上的综合体验。而长安启源Q07不管是智能,还是舒适,都是那种一车人需求都能照顾到的,未来3-5年用起来应该也不会过时。
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